GTBZ14JD elektriskās kloķsviras antenas darbības platforma

1. Šasijas daļa
Galvenās konfigurācijas;2WD, divu riteņu stūre, cietas riepas.
(1) Maksimālais braukšanas ātrums ir 5,2 km/h.
(2) Maksimālā pakāpeniskums pie 30%.
(3) Tiek izmantots iebūvētais braukšanas reduktors, kas integrē motoru un reduktoru, un tiek nodrošināti divi braukšanas ātrumi (liels ātrums un mazs ātrums), lai apmierinātu mašīnas braukšanas prasības dažādās vidēs.Braukšanas mehānismam ir pašbremzēšanas funkcija, braucot pa nogāzēm, un tas ir aprīkots ar sajūga ierīci, lai atvieglotu vilkšanu nepareizas darbības gadījumā.
(4) Kloķa-slīdņa mehānisms pagriešanai, lai realizētu mazāku pagrieziena rādiusu;
2. Izlices daļa
(1) Salokāma roka + teleskopiskā roka + kloķis
(2) Izlices materiāls - Izlice ir metināta no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu vieglu un augstu drošību.
(3) Salokāmā roka sastāv no diviem paralelogrammu konstrukciju komplektiem, starp kuriem ir savienojums, un vienlaikus var kustēties, izmantojot ievilkšanas cilindru, padarot darbu efektīvāku.
(4) divas viena cilindra teleskopiskā tipa teleskopisko sviru daļas;kloķsviras ir paralelograma
3. Pagrieziena atskaņotāja daļa
(1) 355° nepārtraukta pagriešana un divi montāžas caurumi bloķēšanas tapu pārvietošanai;
(2) Pagrieziena galds sastāv no vienas plāksnes ar pastiprinošu ribu;eņģu punkti ir augsti novietoti, un pretsvars ir novietots pagrieziena galda aizmugurē;
4. Platformas daļa
(1) 1,4 m × 0,7 m liela darba platforma.
(2) 160° pagriežama platforma.
(3) Nestspēja līdz 227 kg.
(4) Elektrohidrauliskā proporcionālā automātiskā izlīdzināšanas sistēma.
5. Hidrauliskā sistēma
(1) Hidrauliskās daļas - Galvenās daļas, tostarp hidrauliskais sūknis un galvenais vārsts, izmanto starptautiski slavenu zīmolu produktus.
(2) Hidrauliskā sistēma tiek darbināta ar akumulatora sūkni;zobratu sūknis tiek tieši darbināts ar motoru.
(3) Virsbūves hidrauliskā sistēma ir ar pastāvīgas plūsmas zobratu sūkņu sistēmu: pamatojoties uz elektriski hidrauliski proporcionālās vadības tehnoloģijām, mašīna var veikt virsbūves pagriešanu, izlices pievilkšanu, izlices ievilkšanu/izvirzīšanu, darba šūpošanu. platforma;virsbūves galvenais vārsts ir elektriski hidrauliskais proporcionālais vārsts.
(4) Uzstādīts avārijas barošanas bloks — tas var nodrošināt, ka izlici var ievilkt braukšanas stāvoklī dzinēja vai eļļas sūkņa darbības traucējumu gadījumā.
6. Elektriskā sistēma
(1) PLC vadības tehnoloģija - pa vienam kontrolieri ir paredzēts pagrieziena galdiņam un platformai.Vadības bloks ir uzstādīts attiecīgi šasijas pagrieziena galdiņam un platformai, lai vadītu šasiju, pagrieziena galdu, izlici un platformu.
(2) Galvenie vadības elementi – šasijas stūrēšana un braukšanas vadība;grozāmā galda pagriešana;izlices teleskopiskais;luffing kontrole;platformas pagriešana
(3) Vairākas drošības aizsardzības metodes - motora piedziņas uzraudzība;aizsardzība pret motora pārslodzi;brīdinājums par transportlīdzekļa sasvēršanos;brīdinājums par pārslodzi;ierobežota ātrgaitas skriešana;avārijas kritums;